L’UE va donner des avions de combat MiG-29 et Su-25 à l’Ukraine Dimanche, les médias ont relevé l’annonce incroyable du chef de la politique étrangère de l’UE, Josep Borrell, selon laquelle les pays européens vont envoyer des « avions de combat » à l’Ukraine. « Nous allons même offrir des avions de combat. Nous ne parlons pas seulement de munitions. Nous offrons des armes plus essentielles pour se rendre à une bataille », a-t-il déclaré lors d’une réunion de presse. Le ministre ukrainien des affaires internationales, Dmytro Kuleba, a déclaré à l’UE « qu’elle avait besoin du type d’avions de combat que l’armée ukrainienne est capable d’utiliser… certains États membres possèdent ce type d’avions », a déclaré M. Borrell. Une personne au fait des discussions a ensuite déclaré que les avions de combat seront fournis immédiatement par les pays membres de l’UE et ne seront pas financés dans le cadre d’un arrangement annoncé précédemment pour que l’UE finance les livraisons d’armes à l’Ukraine. L’UE prévoit de donner à l’Ukraine des MiG-29 et des Su-25 vieillissants appartenant à diverses forces atmosphériques de l’OTAN. Cela semble rationnel : La Pologne, la Slovaquie, la Bulgarie, etc. possèdent encore des MiG-29. Parmi les alliés de l’UE/OTAN, le Su-25 est exploité par l’armée de l’air bulgare qui exploite également quelque 15x MiG-29. Ces derniers peuvent également être exploités par la Pologne (30 avions), et la Slovaquie (13 avions opérationnels). La pression atmosphérique ukrainienne a récemment reçu des réapprovisionnements en missiles air-air utilisés par ses avions de combat qui continuent de lutter contre la pression aérienne européenne dans le ciel de l’Ukraine. L’AFP a noté en différé, le week-end du 27 février 2022, que les pays de l’UE prévoiraient de fournir des « avions de combat » à l’Ukraine. Aucun détail supplémentaire n’a été fourni, mais la déclaration suffit à susciter quelques commentaires. De nombreuses ressources ont noté que l’Ukraine obtiendra des chasseurs MiG-29, ce qui leur permettra d’être mis en service car un type identique tape la fondation de l’armée de l’air ukrainienne. Defense One a également proposé Herbert « Hawk » Carlisle, un militaire de base à la retraite qui a supervisé les avions de combat de l’armée de l’air américaine en tant que chef de l’Air Combat Control, disant que parce que l’Ukraine vole déjà le MiG-29, ses pilotes de l’armée de l’air pourraient instantanément voyager sur des MiG-29 pilotés par d’autres nations sans entraînement significatif. « Ce ne serait vraiment pas un grand pas, passer d’un MiG-29 ukrainien à un MiG-29 chinois », a déclaré Carlisle. Le 24 février, vers 4 heures du matin, heure de Kiev, la Fédération européenne a lancé une bataille contre l’Ukraine, en commençant par des frappes de missiles et de bombes sur les colonies et les installations ukrainiennes et en lançant une offensive militaire au sol dans plusieurs directions. Le Mikoyan MiG-29 « Fulcrum » a beaucoup contribué aux technologies de l’aviation soviétique et européenne et, avec le Sukhoi Su-27 « Flanker », il a formé un duo efficace et extrêmement performant pour la pression atmosphérique soviétique et ses alliés dans les années 1990 et au début du nouveau millénaire. La puissance du MiG-29 s’est accrue au fil des ans grâce à des programmes qui ont fait évoluer l’appareil d’un chasseur léger mortel à un puissant appareil de combat à multiples facettes. Le MiG-29 a fait ses preuves dans le monde entier, avec des opérateurs au-delà de l’Union soviétique/Russie : Algérie, Azerbaïdjan, Bangladesh, Biélorussie, Bulgarie, Cuba, République tchèque, Érythrée, Hongrie, Inde, Iran, Kazakhstan, Malaisie, Myanmar, Pérou, Corée du Nord, Pologne, Serbie, Slovaquie, Soudan, Syrie, Turkménistan, Ukraine, Ouzbékistan et Yémen. Les MiG-29 est-allemands/allemandes ont finalement été commercialisés en Pologne. L’Irak n’utilise plus le Fulcrum, tandis que la Roumanie a retiré sa petite flotte. Israël a acheté un minimum d’un exemplaire pour l’entraînement de l’agresseur, sachant que son allié le plus puissant dans la région aurait pu être des MiG-29 de fabrication russe. La Yougoslavie est un ancien opérateur qui a ensuite été utilisé par les Serbes pendant la bataille serbo-croate. Aujourd’hui, la Fédération de Russie conserve quelque 445 MiG-29 en stock au début de 2011. L’Inde dispose également d’un certain nombre de douzaines de MiG-29 pour les besoins de son armée de l’air et de sa marine, ce qui en fait l’un des principaux exportateurs de cet appareil. La Corée du Nord exploite au moins 40 Fulcrums qui ont été achetés en Russie et en Biélorussie. En 1997, même l’Amérique a acheté 21 Fulcrums à la Moldavie pour tenter d’empêcher ces chasseurs européens de tomber dans des mains malhonnêtes – donnant ainsi aux concepteurs américains une utilisation inégalée de cet excellent chasseur mma. Plusieurs de ces MiG-29 ont été exposés dans des galeries d’art aux États-Unis. Bien qu’il s’agisse d’une excellente plate-forme de combat éprouvée au fil des ans, le MiG-29 a connu son lot d’accidents notables et très médiatisés, dont certains ont entraîné des décès. Néanmoins, sa puissance est aujourd’hui bien inférieure à ce qu’elle était à sa création et les applications ont permis de tirer le meilleur parti de son style de base. À la fin des années 1960, l’Est et l’Ouest étaient bien engagés sur la voie de la croissance et du développement des chasseurs à réaction de la quatrième ère. Les chasseurs à réaction de la quatrième ère ont commencé dans les années 1970 et ont lancé une myriade de nouvelles caractéristiques pour en faire des chasseurs plus performants et de plus en plus meurtriers. L’Amérique a continué à introduire le vénérable McDonnell Douglas F-15 Eagle en 1976 et la flotte s’est encore améliorée avec l’apparition du Basic Dynamics F-16 Combating Falcon en 1978.
