Les forces armées russes se composent d’une armée de terre, d’une marine, d’une force aérienne (qui a fusionné avec les forces de défense aérienne en 1998) et d’une force de fusées stratégiques, toutes placées sous le commandement du président. Environ la moitié des troupes sont des conscrits : le service militaire, d’une durée de 18 mois pour l’armée de terre ou de 24 mois pour la marine, est obligatoire pour les hommes âgés de plus de 18 ans, bien que l’évasion soit très répandue. Dans les années 1990, les tentatives visant à réduire la taille des forces armées et à créer une armée professionnelle en abolissant la conscription ont suscité une controverse. En plus d’une importante force de réserve, la Russie maintient des installations de défense dans plusieurs anciennes républiques soviétiques et fournit une petite proportion de ses troupes aux forces conjointes de la CEI. La capacité militaire de la Russie a diminué depuis l’éclatement de l’Union soviétique, un fait auquel Poutine a tenté de remédier en augmentant considérablement les dépenses de défense à partir de 2010. Néanmoins, la Russie possède toujours l’un des plus grands établissements de forces armées du monde, qui comprend un vaste arsenal nucléaire.
Pendant la guerre froide, l’Union soviétique a créé le Pacte de Varsovie (1955), un traité conçu pour contrer l’Organisation du traité de l’Atlantique Nord (OTAN) dirigée par les États-Unis. L’Organisation du traité de Varsovie a été dissoute en 1991, après quoi la Russie a entretenu des relations militaires difficiles avec les États-Unis et l’OTAN, notamment lors des combats dans les Balkans dans les années 1990. Néanmoins, à la fin des années 1990, la Russie et l’OTAN ont signé un accord de coopération et, en 2002, le Conseil OTAN-Russie a été créé pour aider à développer un consensus sur les politiques étrangères et militaires. En 1991, la Russie a repris le siège permanent de l’Union soviétique au Conseil de sécurité des Nations unies.
Les opérations de renseignement à l’étranger et à l’intérieur du pays sont gérées, respectivement, par le Service de renseignement extérieur et le Service fédéral de sécurité, agences apparues dans les années 1990 après la réorganisation du KGB (Comité pour la sécurité de l’État) soviétique en 1991. Les hauts fonctionnaires sont protégés par le service de sécurité présidentiel, créé en 1993. Un service fédéral des frontières, qui lutte contre les crimes transfrontaliers (en particulier le trafic de drogue et la contrebande), et plusieurs autres agences de renseignement ont également été créés dans les années 1990. Les forces de police locales ont été submergées par le crime organisé qui a prospéré en Russie après la chute du communisme. Les forces de sécurité privées bien formées sont devenues de plus en plus courantes.
L’armée Russe
Voyenno-vozdushnye sily Rossii, est une branche des forces aérospatiales russes, cette dernière étant formée le 1er août 2015 avec la fusion de l’armée de l’air russe et des forces de défense aérospatiale russes 6 L’armée de l’air russe moderne a été initialement créée le 7 mai 1992 suite à la création par Boris Eltsine du ministère de la Défense ; cependant, l’armée de l’air de la Fédération de Russie peut retracer sa lignée et ses traditions jusqu’au service aérien impérial russe (1912-1917) et aux forces aériennes soviétiques (1918-1991).
La marine russe a sa propre branche aérienne indépendante, l’aviation navale russe, qui est l’ancienne soviétique Aviatsiya Voyenno-morskogo Flota (lit. « Aviation de la flotte militaire maritime »), ou AVMF.
L’armée Russe de 1991-2000
Suite à la dissolution de l’Union soviétique en ses quinze républiques constitutives en décembre 1991, les avions et le personnel des forces aériennes soviétiques – le VVS ont été répartis entre les États nouvellement indépendants. Le général Piotr Deynekin, ancien commandant en chef adjoint des forces aériennes soviétiques, devient le premier commandant de la nouvelle organisation le 24 août 1991. La Russie reçoit la majorité des chasseurs les plus modernes et 65 % des effectifs. Les principales commandes de l’ancien VVS soviétique – l’ aviation à longue portée , l’ aviation de transport militaire et l’ aviation frontale ont été renommées, avec quelques modifications, les commandes VVS russes. Cependant, de nombreux régiments, avions et personnels ont été revendiqués par les républiques dans lesquelles ils étaient basés, formant le noyau des forces aériennes des nouvelles républiques. Certains avions en Biélorussie et en Ukraine (comme les Tupolev Tu-160) ont été rendus à la Russie, parfois en échange de réductions de dette, ainsi qu’une division d’aviation long-courrier basée à Dolon au Kazakhstan.
Au cours des années 1990, la rigueur financière s’est fait sentir dans l’ensemble des forces armées et a également marqué les forces aériennes russes. Les pilotes et autres membres du personnel ne pouvaient parfois pas toucher leur salaire pendant des mois et recouraient parfois à des mesures désespérées : quatre pilotes de MiG-31 à Yelizovo en Extrême-Orient ont entamé une grève de la faim en 1996 pour exiger des arriérés de salaire qui étaient en retard de plusieurs mois, et le problème n’a été résolu qu’en détournant l’argent de l’unité destiné à d’autres tâches. À la suite des compressions, les infrastructures se sont également dégradées et, en 1998, 40 % des aérodromes militaires avaient besoin de réparations.
Le VVS a participé à la première guerre de Tchétchénie (1994-1996) et à la deuxième guerre de Tchétchénie (1999-2002). Ces campagnes ont également présenté des difficultés importantes pour le VVS, notamment le terrain, le manque de cibles fixes importantes et les insurgés armés de missiles sol-air Stinger et Strela-2M.
Les anciennes forces de défense aérienne soviétiques sont restées indépendantes pendant plusieurs années sous contrôle russe, ne fusionnant avec les forces aériennes qu’en 1998. Le décret fusionnant les deux forces a été publié par le président Boris Eltsine le 16 juillet 1997. En 1998, 580 unités et formations au total ont été dissoutes. , 134 réorganisés et plus de 600 dotés d’une nouvelle juridiction. La redistribution des forces a concerné 95 % des avions, 98 % des hélicoptères, 93 % des complexes de missiles antiaériens, 95 % des équipements des troupes radiotechniques, 100 % des missiles antiaériens et plus de 60 % de l’armement de l’aviation. Plus de 600 000 tonnes de matériel ont changé d’emplacement et 3 500 avions ont changé d’aérodrome. Les avions de l’aviation de transport militaire ont transporté plus de 40 000 familles vers de nouvelles zones de résidence.
Les commandements opérationnels de courte durée ont été abolis. Deux armées de l’air, la 37e armée de l’air (aviation à long rayon d’action) et la 61e armée de l’air (ancienne aviation de transport militaire), ont été établies directement sous le commandement suprême. Les anciennes forces frontales d’aviation et antiaériennes étaient organisées en armées de l’armée de l’air et en armées de défense antiaérienne sous les commandants de district militaire. Il y avait initialement quatre armées de ce type dont le quartier général était à Saint-Pétersbourg (district militaire de Leningrad), Rostov-on-Don (district militaire du Caucase du Nord), Khabarovsk (district militaire d’Extrême-Orient) et Chita (district militaire de Sibérie). Deux districts militaires avaient des corps de défense aérienne et aérienne séparés. Lorsque le district militaire de Transbaïkal et le district militaire de Sibérie ont été fusionnés, la 14e armée de l’air a été réactivée pour servir de formation de l’armée de l’air dans la région.
Le nombre de militaires dans l’armée de l’air a été réduit à environ 185 000 par rapport à l’ancien nombre combiné de 318 000. 123 500 postes ont été supprimés, dont près de 1 000 postes de colonel. La démission de 3000 autres militaires comprenait 46 généraux dont 15 colonels généraux. Le 29 décembre 1998, le colonel général Anatoly Kornukov , ancien officier des forces de défense aérienne et nouveau commandant en chef de la force fusionnée, succédant à Deynekin, a signalé au ministre russe de la Défense que la tâche avait «en principe été accomplie». Le général Kornukov a établi le nouveau quartier général de la force à Zarya, près de Balashikha, à 20 km à l’est du centre de Moscou, dans l’ancien poste de commandement central du PVO, d’où est dirigé le système commun de défense aérienne de la CEI.
L’armée de l’air Russe de 2001-2010
En 1999, Vladimir Poutine est devenu Premier ministre de la Russie puis président en 2000 ; il a continué à occuper l’un ou l’autre de ces postes chaque année depuis.
En décembre 2003, les moyens aériens des forces terrestres russes – principalement des hélicoptères – ont été transférés au VVS, à la suite de l’abattage d’un hélicoptère Mi-26 en Tchétchénie le 19 août 2002, qui a fait 19 morts. L’ancienne aviation de l’armée était dans sa forme précédente destinée à l’appui direct des forces terrestres, en assurant leur appui aérien tactique, en effectuant des reconnaissances aériennes tactiques, en transportant des troupes aéroportées, en assurant l’appui-feu de leurs actions, la guerre électronique, la mise en place de barrières de champs de mines et autres tâches. L’ancienne aviation de l’armée a ensuite été dirigée par le chef du département de l’aviation de l’armée. Cependant, en 2010, il a été annoncé que la décision de 2003 de transférer l’aviation des forces terrestres à l’armée de l’air avait été annulée, le transfert aux forces terrestres devant avoir lieu en 2015 ou 2016.
Au cours des années 2000, l’armée de l’air continue de souffrir d’un manque de moyens pour la formation des pilotes. Dans les années 1990, les pilotes russes ont réalisé environ 10% des heures de vol de l’US Air Force L’édition 2007 de l’International Institute for Strategic Studies (IISS) Military Balance a répertorié les pilotes d’aviation tactique volant 20 à 25 heures par an, 61st Air Army pilotes (anciennement Aviation de Transport Militaire), 60 heures par an, et l’Aviation de l’Armée sous contrôle VVS 55 heures par an.
En 2007, l’armée de l’air russe a repris la pratique de l’ère soviétique consistant à déployer ses bombardiers stratégiques lors de patrouilles à longue portée. Cela a mis fin à une suspension unilatérale de 15 ans en raison des coûts du carburant et d’autres difficultés économiques après l’effondrement de l’Union soviétique. Les patrouilles vers le pôle Nord, l’Atlantique et l’océan Pacifique ont été rétablies, rapprochant souvent les avions du territoire de l’OTAN, y compris dans un cas survolant la mer d’Irlande entre le Royaume-Uni et l’Irlande.
Au cours de la guerre d’Ossétie du Sud de 2008, l’armée de l’air russe a subi des pertes de quatre à sept avions en raison des tirs antiaériens géorgiens. Les réformes militaires russes de 2008 ont été rapidement annoncées après la guerre, qui, selon les experts occidentaux, visaient à remédier à de nombreuses insuffisances découvertes en conséquence. Les réformes ont commencé au début de 2009, au cours desquelles les armées aériennes ont été remplacées par des commandements et la plupart des régiments aériens sont devenus des bases aériennes. La presse a confirmé que la réorganisation serait achevée d’ici décembre 2009 et entraînerait une réduction de 40 % du nombre d’équipages.
En février 2009, le journal russe Kommersant a rapporté que 200 des 291 MiG-29 actuellement en service dans toutes les armes aériennes russes n’étaient pas sûrs et devraient être définitivement cloués au sol. Cette action retirerait du service environ un tiers de la force de chasse totale de la Russie, quelque 650 avions. Le 5 juin 2009, le chef d’état-major général, Nikolai Makarov, a déclaré à propos de l’armée de l’air russe qu ‘ »ils ne peuvent effectuer des missions de bombardement que pendant la journée avec le soleil qui brille, mais ils manquent quand même leurs cibles ». Le major-général Pavel Androsov a déclaré que les bombardiers à longue portée russes seraient modernisés en 2009 dans le but de pouvoir frapper à moins de 20 mètres de leurs cibles.
Toujours en septembre 2009, il a été signalé qu’un réseau est-européen du système conjoint de défense aérienne de la CEI devait être mis en place par la Russie et la Biélorussie. Ce réseau était destiné à protéger l’espace aérien des deux pays tel que défini dans le traité supranational de 1999 sur l’État de l’Union . Sa composition prévue devait inclure cinq unités de l’armée de l’air, 10 unités anti-aériennes, cinq unités de service technique et de soutien et une unité de guerre électronique. Il devait être placé sous le commandement d’un commandant supérieur de l’armée de l’air ou de la défense aérienne russe ou biélorusse.
En juillet 2010, des chasseurs à réaction russes ont effectué les premiers vols sans escale de la Russie européenne vers l’Extrême-Orient russe. En août 2010, selon le commandant en chef de l’armée de l’air russe Aleksandr Zelin, le nombre moyen d’heures de vol d’un pilote dans l’aviation tactique russe avait atteint 80 heures par an, tandis que dans l’aviation militaire et l’aviation de transport militaire, il dépassait 100 heures par an. Le 15 août 2010, l’armée de l’air russe a temporairement immobilisé sa flotte d’avions d’attaque au sol Su-25 pour mener une enquête sur un accident survenu lors d’une mission d’entraînement. Le ministère russe de la Défense a déclaré que l’avion s’était écrasé le 6 août 2010, à 60 km au nord-ouest de la base aérienne de Step en Sibérie, selon RIA Novosti.
L’armée de l’air Russe de 2011-2020
Selon les instructions de l’état-major général des forces armées du 1er septembre 2011, les avions sans pilote de l’armée de l’air russe et le personnel qui les exploite ont été transférés sous la structure de commandement des forces terrestres russes
En 2012, l’armée de l’air russe exploitait un total de 61 bases aériennes, dont 26 bases aériennes avec des avions tactiques, dont 14 sont équipées d’avions de chasse. En termes d’heures de vol, les pilotes de la Région militaire de l’Ouest ont effectué en moyenne 125 heures au cours de l’année d’entraînement 2012. Les pilotes de la base aérienne de Koursk ont réalisé en moyenne 150 heures, l’aviation de transport en moyenne 170 heures.
En février 2014, pendant les premières périodes de l’annexion de la Crimée par la Russie, les moyens de l’armée de l’air russe du district militaire sud ont été activés et transportés vers la péninsule pour soutenir le reste des opérations.
Le 1er août 2015, l’armée de l’air russe, ainsi que les forces de défense aérospatiale russes et les troupes de défense aérienne, ont été fusionnées en une nouvelle branche des forces armées, désormais officiellement appelée les forces aérospatiales russes.
Le 30 septembre 2015, l’armée de l’air russe a lancé une intervention militaire en Syrie, dans la région syrienne de Homs. Le 24 novembre 2015, lors d’une mission de bombardement, un F-16 de l’armée de l’air turque a abattu un Sukhoi Su-24 russe qui, selon la Turquie, avait violé son espace aérien.
Le 9 novembre 2020, un hélicoptère d’attaque russe Mil Mi-24 a été abattu par erreur par les forces armées azerbaïdjanaises pendant la guerre du Haut-Karabakh de 2020, tuant 2 membres d’équipage et en blessant 1 autre. Quelques jours plus tard, après la signature de l’accord de cessez-le-feu, des casques bleus russes ont été déployés au Haut-Karabakh avec l’aviation pour patrouiller ses frontières.
L’armée Russe de 2021-présent
Les plans et programmes de modernisation menés depuis les années 2010 se poursuivent jusqu’en 2027 dans le cadre du programme d’armement de l’État russe pour 2018-2027.