Description
L’armée russe prévoit d’utiliser l’avion de transport moyen Ilyushin IL-276 à double turboréacteur comme passerelle entre les types IL-76 et IL-112.
L’entreprise indienne HAL (Hindustan Aeronautics Ltd) et l’entreprise russe United Aircraft Corporation (UAC) / Ilyushin ont annoncé en 2009 la création d’une coentreprise officielle pour concevoir, développer et produire un nouvel avion de transport de classe moyenne équipé d’un turbopropulseur, afin de remplacer les lignes vieillissantes de transports militaires en service dans les services aériens des deux puissances. L’avion a été baptisé « IL-214 MTA » (Multirole Transport Aircraft) et a été conçu avec des systèmes, des capacités et une construction de pointe. Cependant, au début de l’année 2016, cet accord est tombé à l’eau, et il a été annoncé que l’Inde ne serait plus impliquée dans le nouveau projet Ilyushin. Au lieu de cela, sous la désignation « IL-276 », UAC poursuit l’entreprise seule, et cet avion est destiné à l’armée de l’air russe pour servir de conception « pont » entre sa flotte remaniée de transporteurs lourds IL-76 et ses transports plus modestes de la série IL-112V.
À partir de 2018, l’IL-276 sera doté d’un équipage de trois personnes : deux pilotes (assis côte à côte dans le cockpit) et un ingénieur de mission / chargeur. L’avion aura une capacité de charge utile allant jusqu’à 44 000lb et pourra transporter jusqu’à 150 personnes, des civières médicales avec du personnel de soutien, et des palettes de fret conventionnelles sur de longues distances. La puissance sera fournie par deux turbosoufflantes Aviadvigatel PD-14M, d’une poussée nominale de 34 392 lb chacune, situées sous chaque aile principale – les ailes principales sont montées en hauteur sur les côtés du fuselage pour une excellente garde au sol. L’empennage sera équipé d’un empennage Multhopp en « T », tandis que le poste de pilotage restera à son emplacement traditionnel, surplombant un court nosecone. Une rampe de chargement motorisée sera installée sous l’empennage de la manière habituelle, offrant un accès illimité à la soute. Les dimensions actuelles (2018) sont les suivantes : une longueur de 123,7 pieds, une envergure de 116,5 pieds et une hauteur pouvant atteindre 42,5 pieds. La masse maximale au décollage (MTOW) sera de 158 733 lb. Les spécifications de performance estimées comprennent une vitesse de pointe de 540 mph et une vitesse de croisière de 500 mph. Le rayon d’action est prévu pour être de 1 245 miles, avec des portées de ferry de 4 535 miles. Le plafond de service de l’avion est de 43 000 pieds.
Le premier vol d’un prototype IL-276 est prévu pour 2023, les livraisons à l’armée de l’air russe étant provisoirement prévues pour 2025.
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Retour sur les avions russes.
